ギュット・アニーズDXを購入して、一週間の感想。
■良かった点
●漕ぎ始めたときの加速が強力
●後ろのチャイルドシートの装着が簡単な上に、安全性も高い
●前かごがあって便利
●電池の容量が大きいので、充電の手間が少ない
▲後悔した点
●後付けした前のチャイルドシートに膝が当たる
●タイヤが太く、マンションの駐輪場に置けない
●前用チャイルドシート用カバーの選択肢がほぼない
電動アシスト自転車ってこんなに漕ぎだしなんだーってくらい、最初の加速がすごいです。
子供二人乗せて、電動でなければ、漕ぎだしにものすごく力がいりますが、力入れなくてもびっくりするぐらい加速します。
漕ぎだしの加速の強さは、Panasonicの強みのようです。乗ってみて加速が怖く感じる人には、ヤマハを勧めていると店員さんが言ってました。
元々ついている後ろのチャイルドシートはベルトを伸ばして装着して、ワンタッチ式レバーを引くと、自動的にベルトが身体に合わせてピタッと締まるので楽です。
また、ベビーカーのような、しっかりしたハンドルバーがついているので、落下などの危険が少ないと感じました。
3人乗りだと、前かごなしのタイプを乗っている人が多いと感じますが、保育園の荷物が多いので、私には必須でした。特に月曜日は昼寝用のバスタオルを二人分4枚もって登園しなくてはならないので、リュックでは入らないと思います。
また、電池の容量が16アンペアあるので、2週間乗って、充電がまだ60％残っています。保育園の送り迎えと買い物で、遠出はしてませんが。
充電回数が少ないと、電池自体の消耗が抑えられて長持ちする利点もあるので、充電の手間以上に容量が大きいとメリットがあるように感じます。
そして、後悔した点、
自転車に乗った瞬間に、前チャイルドシートに膝が当たり、
「しまった！ギュットクルームにしとけばよかった！！」
と、後悔しました。ギュット・クルームは前チャイルドシートが元々ついているモデルで、かごがない代わりに、前側にスペースがあるので。。。
色々口コミを読んで、吟味して、膝が当たると書いている人より、当たらないって書いている人の方が多いように感じたので購入しましたが、165㎝の私が乗ると当たります。。。
ただ、一週間乗って、がに股で漕ぐことに慣れたこともあり、今となってはそれほど気になりません。
困ったのは、駐輪場。
うちのマンションの駐輪場は、低いレーンと高いレーンが交互に配置されて、省スペース化を図ってますが、私の駐輪場ナンバーをみると高い方。
頑張って持ち上げようとしても、車体だけで30キロあるので、持ち上がりませんでした。
仕方がないから、管理会社に連絡して低い方に替えてもらいましたが、今度はレーンの前方にあるタイヤをはめるための穴が小さすぎて、タイヤがはまるものの、抜けなくなるという問題が勃発。
ほかにも3人乗り電動アシスト車を駐輪している人がいるのですが、ギュット・アニーズDXはいません。
調べてみるとこのタイプは、ビッケやほかのモデルに比べて、数ミリですがタイヤ幅が広い模様。。。
結局、駐輪できないまま、レールとレールの間にとめています。迷惑なのでどうにかしたいのですが。。。
駐輪場のレール幅は測ってましたが、その前方にある穴のことまで考えてませんでした。
最後に困ったのは、チャイルドシートのカバーです。
今巷で人気で、私の周りもほとんどの人が付けているのは、リトルキディーズの下記のタイプですが、
Panasonic純正の後付けの前チャイルドシートにはつけれません。
自転車屋さんにも聞いてみましたが、
「まともなのはないので、前のお子さんは潔くカッパで！！」
と、言われてしまいました。
仕方がないので、いいものが見つからなければ、そうしようと思います。。。
などなど、いろいろ困ったこともありましたが、やっぱり前かごは便利だし、漕ぎだしの加速も私は好きなので、今のとこと概ね満足です！！！
